Отриманий в результаті міні-фургон Aerover являє собою щось на зразок аномалії, піщаний, всюдихідний позашляховик з високим, що здіймається на гілках цепеліном автобудинку в ніші, яскраво сяючим на його спині, пише журнал New Atlas.
Це фургон, кидається в очі навіть якщо ви подорожуєте по місцях, де його ніхто не бачить.
Спільність, яку ми помітили серед професійних і аматорських будівельників наземних і позашляхових машин: незалежно від того, наскільки досконалий і дивовижний їх остаточний дизайн для зовнішнього світу, здається, що він ніколи не зможе повністю позбутися від цього сверблячки новатора.
Підпишіться на Українці у Google News! Тільки найяскравіші новини!
Підписатися
Схоже, це стосується засновника Duckworth Overland Томаса Дакворта. Завершуючи і подорожуючи в Lorry Life, крихітному будинку в сараї, закріпленому на виході на пенсію армійському вантажівці Бедфорда MJ, Дакворт зациклився на досвіді втілення своїх уявлень в реальних автономних пригодницьких автомобілях і дослідах.
Судячи з зовнішнього вигляду його подальшого проекту, також здається, що він придбав схильність до оснащення міцних машин військового рівня з просторими приміщеннями.
За допомогою Aerover, іноді називається «Air Lander», Дакворт об'єднує свої особисті пристрасті до наземних посадок і практичного відновлення автомобілів в єдиному проекті. У конструкції, подібній до навісу на бортовій платформі Lorry Life, не використовувалися такі навички Дакворта, як реставрація панелей і формування металевих коліс в англійському стилі, але поєднання британсько-американського поєднання створеного вручну будинку на колесах Streamline Moderne і відновленого Defender, безумовно, ставить галочки у всіх відносинах.
Дакворт швидко знайшов загальний ентузіазм щодо свого проекту з інженером, дизайнером САПР і всебічно розвиненим туристом Майклом Джеррардом, і ці двоє почали збирати разом досить малоймовірну пару, що лежить в основі концепції Aerover. Пандемія і загальне уповільнення в 2020/21 році дало час, щоб почати просувати проект від бачення до ринкової реальності.
Фургон Land Rover Defender TD5 130, який служив відправною точкою для Duckworth Overland, на фотографіях виглядає солідно і досить чистим, але якщо збільшити масштаб, то ви побачите, що він зношений, в сколах і побоях... І це ще до того, як ви дійдете до шорсткостей нижче порогів. Зайве говорити, що Дакворт не збирається будувати блискучий новий будинок на колесах на його спині без будь-якої реставрації.
Команда стартапу розібрала Defender до окремих частин, замінивши або відновивши все, почавши з заміни оригінальної рами на абсолютно нове шасі J. E. Marsland Defender з оцинкованої сталі. Він також відремонтував Дизельний п'ятициліндровий двигун і коробку передач, додав самовирівнюючу пневматичну підвіску з різною висотою ходу, відновив осі і диференціали, додав нові дискові гальма, замінив на більш новий, відремонтований рульовий механізм з підсилювачем, а також відремонтував і перефарбував кузов.
Щоб створити "житловий відсік", Дакворт спочатку зібрав вирізаний на верстаті з ЧПУ дерев'яний каркас, який він використовував для формування алюмінієвої рами і зовнішніх панелей ручної роботи.
Після того, як алюмінієва шкіра і кістки були завершені, дерев'яні частини були видалені зсередини, що дозволило остаточно зібрати раму і панелі кузова за допомогою незліченних заклепок, усіяних полірований корпус.
Land Rover і кемпер, натхненний літаками, доповнюють і контрастують один з одним, створюючи неймовірний ефект. Деякі інші земні предмети є настільки ж символічними для вільного, самостійного подорожі, як Land Rover Defender і класичний алюмінієвий будинок на колесах 1930-х років, і вони зібрані разом, щоб підтримати цю подорож більш ефективно, ніж будь-який з них може зробити в поодинці.
Дакворт завершив каркас прямо перед першим показом на виставці Goodwood Revival минулого місяця, побудувавши тимчасову фанерну підлогу та дерев'яні лавки, щоб краще відчути розмір приміщення. Решта інтер'єру залишалася повітряною кулею з блискучого алюмінію, чекаючи повної обробки.
